Teknik otomotif adalah ilmu yang mempelajari cara kerja dan perawatan kendaraan bermotor. Dalam teknik otomotif, kamu akan belajar berbagai hal mulai dari mesin, sistem kelistrikan, hingga sistem pendinginan kendaraan.
Kontruksi CVT yang terdiri atas 2 buah pulley pariable yang diposisikan pada jarak yang tertentu dan keduanya yang dihubungkan dengan sabuk ( v-belt ), masing-masing pulley terdiri atas dua bagian yang berbentuk kerucut yang belakangnya dilekatkan satu samalinnya, pulley yang biasnya digunakan adalah pulley pariable.
Dengan dukungan transistor yang bertugas sebagai saklar elektronik yang menentukan arus primer coil. Meski demikian, secara umum skema pengapian transistor hampir sama dengan pengapian konvensional.
Ini berarti timing pengapian saat langsam ditentukan oleh posisi Trailing Edge, sedangkan timing pengapian maksimum saat 5000 RPM ditentukan oleh posisi Primary Edge. Dari gambar di atas, pulser adalah sebagai ilustrasi saja karena posisi pulser menempel di tutup kalter bak mesin kiri.
Di dalam mesin, proses pembakaran bahan bakar menghasilkan energi panas yang kemudian diubah menjadi energi mekanik melalui piston dan poros engkol.
Setelah tutup bak mesin dibuka, bakal kelihatan tanda-tanda pengapian dan tonjolan magnet alias reluctor nempel di magnet sementara pulser alias pulse generator-nya sendiri nempel di tutup kiri bersama dengan sepul pengapian.
Selain mesin, sistem kelistrikan mobil juga merupakan salah satu aspek penting yang perlu kamu pelajari. Sistem kelistrikan mobil bertanggung jawab untuk mengatur banyak fungsi penting, seperti starter mesin, penerangan, hingga sistem hiburan dalam mobil.
Jurusan Otomotif adalah salah satu jurusan yang menawarkan pendidikan yang fokus pada pengembangan kompetensi dalam bidang otomotif. Jurusan ini mencakup pembelajaran tentang mesin kendaraan bermotor, sistem kelistrikan, teknologi otomotif, perbaikan, dan pemeliharaan kendaraan bermotor.
Dalam siklus mesin bensin 4 tak, kita mengenal langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang. Dan komponen busi hanya akan menyala pada saat campuran bensin dan udara tekompresi.
Prinsip Cara Kerja Cvt Pada Motor Matic - Kerja CVT pada sepeda motor yang biasanya disebut dengan sepeda motor tipe skuter, CVT ( steady variable transmission ) sistem ini tidak lagi menggunakan roda-roda gigi untuk melakukan pengaturan rasio transmisi melainkan menggunakan sabuk ( V-belt ) dan pully teknik-otomotif variable untuk memperoleh perbandingan gigi yang bervariasi, bagaimana kelebihan,kontruksi dan cara kerja pada motor matic tersebut.
Karena seperti yang sudah kalian ketahui bersama rasio kompresi mesin ini berkaitan dengan bahan bakar yang digunakan. Dan untuk menyesuaikan rasio kompresi mesin tersebut salah satunya ialah dengan membentuk permukaan kepala piston.
Pada proses ini merupakan timing pengapian saat kondisi langsam (1400 RPM) yang artinya busi memercikkan bunga api pada ten derajat sebelum TMA (10 derajat adalah jarak dari huruf F dengan T). Seiring dengan naiknya putaran mesin, maka timing pengapian juga turut berubah naik.
Sistem rem adalah salah satu sistem paling vital dalam kendaraan. Rem mobil harus selalu dalam kondisi prima untuk menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang.
Ini sebaiknya untuk menghitung beberapa kali pena engkol berputar bergerak oleh gaya specifik persatuan waktu ( detik ).
Terakhir, salah satu komponen utama yang harus kamu pelajari dalam teknik otomotif adalah transmisi. Transmisi berfungsi untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda, sehingga mobil bisa bergerak. Ada dua jenis transmisi utama pada mobil, yaitu transmisi handbook dan transmisi otomatis.